ما هي خدمات النقل والخدمات اللوجستية التي تم تحديدها منذ بداية أزمة COVID-19؟

ما هي خدمات النقل والخدمات اللوجستية التي تم تحديدها منذ بداية أزمة COVID-19؟

admin

08 September 2020, 09:20 AM

شهد نصف البشرية احتواء غير مسبوق خلال وباء COVID-19، كان للتباطؤ الحاد في التجارة وإغلاق القطاعات الصناعية والتجارية وتوقف خدمات النقل عواقب وخيمة على مستوى استهلاك الأسرة، قررت الحكومات، الواحدة تلو الأخرى، المضي قدمًا في عملية تفكيك تدريجي للسكان، الأمر الذي قد يؤدي إلى حدوث فوضى شديدة في سلاسل اللوجستيات في حالة حدوث انتعاش اقتصادي غير متحكم فيه.

حوالي منتصف مارس 2020، تأثر العالم بشدة بوباء COVID-19، مما أدى إلى موجة مقلقة من الوفيات، لا سيما في إيطاليا، ثم في إسبانيا وفرنسا والولايات المتحدة، غارقة في تدفق المرضى الجدد الذين يعانون من ضائقة تنفسية حادة – ونظراً لعدم كفاية قدرة أجهزة التنفس الصناعي وطاقم التمريض في المستشفيات العامة – لم يكن أمام السلطات السياسية خيار سوى تقييد السكان في منازلهم نموذج “الحجر الصحي”.

أحيانًا بعد تردد كبير، كما هو الحال في المملكة المتحدة، ظهر هذا الحل غير المسبوق تمامًا منذ أوبئة الطاعون الأسود الرئيسية، باعتباره الخيار الوحيد الممكن للحد بشكل كبير من الاتصالات الاجتماعية بين الأفراد، وناقلات الانتشار المتسارع لفيروس كورونا الجديد بين المرضى المعلنين، والمرضى المقربين وغير المرضى.

إلى جانب القيود المفروضة على حرية الحركة بسبب الإغلاق، وبالتالي تم إغلاق قطاعات كاملة من الاقتصاد تعتبر “غير ضرورية”، بينما تم الحفاظ على أنشطة التصنيع جزئيًا، اضطرت شركات البيع بالتجزئة – وخاصة الأعمال “غير الأساسية” – المطاعم والسفر والترفيه، إلى الإغلاق بين عشية وضحاها.

بعد عدة أسابيع من التخفيض الكبير في خيارات السفر، سمحت العديد من البلدان بالعودة إلى العمل، فضلاً عن إعادة فتح المتاجر “غير الضرورية”، ومع ذلك فإن الخروج التدريجي من الحبس يمثل تهديدًا لم يتم ذكره بعد: صعوبات كبيرة في عمل سلاسل اللوجستيات بعد انتعاش اقتصادي ضعيف السيطرة.

والجدير بالذكر أنه ومنذ بداية أزمة COVID-19، توقفت العديد من القطاعات عن العمل، ومع ذلك لا يزال قطاع النقل يقدم خدمات متنوعة لتلبية الاحتياجات العديدة للمواطنين، من أجل إبقائك على علم بالخدمات التي يمكنك الوصول إليها، إليك بعض خدمات النقل والخدمات اللوجستية التي تعتبر ضرورية منذ بداية وباء COVID-19، قراءة ممتعة!

نقل البضائع والبضائع عبر البريد: خدمات ذات طلب مرتفع

منذ بداية أزمة COVID-19، ظل نقل البضائع وسلسلة الخدمات اللوجستية والخدمات البريدية نشطة، ولكن كان ذلك وفقًا لقواعد السلامة والنظافة التي تتطلبها الحكومة.

في حين أن الوباء أجبر على إغلاق غالبية الشركات التي تعتبر غير أساسية، فقد انفجر التسوق عبر الإنترنت والتسليم إلى المنازل بشكل واضح، لذلك من الضروري الحفاظ على خدمات الشحن والنقل البريدي من أجل تلبية الطلب المرتفع من المواطنين.

توريد وتوزيع السلع الغذائية: النقل الأساسي والخدمات اللوجستية

حتى أثناء تفشي الوباء، يعد توفير المواد الغذائية وتوزيعها عبر الشاحنات أمرًا ضروريًا، في الواقع من أجل نقل المواد الغذائية والمنتجات الاستهلاكية المختلفة التي تباع في محلات البقالة والمتاجر، فإن خدمات النقل والخدمات اللوجستية يتم الاحتفاظ بها وستظل دائمًا في قطاع الأغذية.

النقل العام والمُكيّف: الخدمات الأساسية حتى في فترة الأزمات

من بين خدمات النقل واللوجستيات التي تعتبر ضرورية منذ بداية الأزمة، تم إدراج النقل العام والمواصلات العامة في قائمة الأنشطة ذات الأولوية، على الرغم من أن أنظمة النقل العام هذه تشهد انخفاضًا كبيرًا في عدد مستخدميها، يجب أن تكون هذه الخدمات متاحة لتلبية احتياجات الأفراد الذين يسافرون، ومع ذلك للتعويض عن الانخفاض في عدد الركاب، قامت العديد من شركات النقل العام بتخفيض عروض خدماتها بنسبة 20 إلى 45٪.

بالنسبة لخدمات النقل واللوجستيات الموثوقة، حتى في أوقات الانكماش الاقتصادي، تعتبر خدمات النقل والخدمات اللوجستية لدينا ضرورية، لذلك إذا كنت ترغب في الاستفادة من خدمات النقل LTL أو النقل بالشاحنات أو التوصيل من الباب إلى الباب أو التخزين، فلا تتردد في الاتصال بنا الآن.

كيف اسيتم التعامل مع الصعوبات اللوجستية بعد ازمة COVID-19؟

بمجرد أن ضرب وباء كورونا للعالم، لاحظ العديد من المراقبين الضعف غير العادي للاقتصادات، في مقال استهلالي نشره موقع Harvard Business Review في 28 فبراير 2020، لفت الانتباه إلى الآثار السلبية لفيروس كورونا الجديد على عمل سلاسل التوريد الدولية، وبالتالي لاحظوا أن شركة Fiat Chrysler للسيارات و Hyundai أعلنتا في بداية الوباء، في منتصف فبراير 2020، أنهما تعلقان الإنتاج بسبب نقص قطع الغيار والمكونات من الصين، على نطاق أوسع فإن ضعف “سلاسل القيمة العالمية”، التي تم بناؤها خطوة بخطوة على مدى ثلاثة عقود، هو الذي يتعرض لفشل الأنظمة اللوجستية.

إذا تم تحديد هشاشة الاقتصادات الغربية في سياق العولمة الآن، فمن ناحية أخرى قد أدرك القليل من المحللين أنها تشكل تهديدًا مباشرًا لعملية التعافي الاقتصادي بعد وباء كورونا، في الواقع قد يتسبب التعافي السريع للغاية في انسداد السلاسل اللوجستية التي تواجه انتعاشًا محتملاً في الاستهلاك المنزلي، كما أظهرت الأيام الأولى من التفكيك في ووهان (الصين)، مع وجود قوائم انتظار مثيرة للإعجاب أمام العديد من المتاجر.

لا يقتصر السؤال ببساطة على وحدات التصنيع القادرة إلى حد ما على استعادة مستوى إنتاجها قبل انتشار وباء كورونا، لا يزالون بحاجة إلى أن يكونوا قادرين على تلقي كميات كافية من المواد والمكونات والتجمعات الفرعية اللازمة لتطوير المنتجات النهائية من مورديهم والمقاولين من الباطن.

إعادة التشغيل التدريجية بعد انحصار وباء كورونا

لقد اختارت الحكومات المضي قدمًا في عملية إلغاء الحظر تدريجي، من خلال الإذن بطريقة بسيطة بإعادة فتح المتاجر واستئناف بعض الأنشطة الترفيهية، بالنسبة للحكومات المختلفة، يرتبط التقدمي بشكل أساسي بقضايا الصحة العامة: من الضروري تجنب تطور موجة ثانية من التلوث، والتي يمكن أن تثقل المستشفيات مرة أخرى بتدفق غير منضبط للمرضى الذين يعانون من ضائقة تنفسية حادة.

بطبيعة الحال، لا يوجد سياسي يبرر علانية الخروج التدريجي من الحظر بالرغبة في الحد من الصعوبات اللوجستية التي من شأنها أن تؤدي حتما إلى انتعاش اقتصادي سريع للغاية، سيكون هذا بلا شك خطابًا غير مسموع من قبل السكان المعوقين في حريتهم في الاستهلاك لعدة أسابيع (طويلة).

لذلك، يواجه العالم تحديًا غير مسبوق: إعادة إطلاق اقتصاداته ببطء لتجنب انتشار اضطرابات سلسلة التوريد، إن الصعوبة هائلة لأن القرار يجب أن يكون مفهوماً من قبل المديرين التنفيذيين في الشركات التجارية، الذين قد يميلون إلى الرغبة في تعويض الوقت الضائع بسرعة، يجب أيضًا أن يفهمها المستهلكون جيدًا، حيث سيُطلب منهم فترة أقصر أو أطول للتخلي عن حريتهم في الاستهلاك.

من وجهة النظر هذه، هل يمكننا التحدث عن انفصال جذري ؟، حيث بدأ البعض في الكتابة عند الإشارة إلى “عالم ما بعد وباء كورونا “؟ الجواب بلا شك هو سلبي وإيجابي في نفس الوقت، استجابة سلبية، لأننا نستطيع أن نتخيل أن الأزمة الصحية هي ببساطة مصدر سيناريوهات المرونة الأصلية، القادرة على إضفاء الطابع الرسمي على السيناريوهات لضمان استمرارية سلاسل التوريد واعمال النقل دون التشكيك بشكل أساسي في المنطق الاستهلاكي، لكنها أيضًا استجابة إيجابية، لأنه ليس من المستبعد أن تكون بنية سلاسل القيمة العالمية موضع تساؤل عميق نظرًا للاختلالات اللوجستية التي تسببها.